2022年8月3日-4日，以“分化·蓄勢·共生”為主題的（第五屆）高工機(jī)器人集成商大會在深圳舉行。大會聚焦在宏觀環(huán)境變化、技術(shù)的最新發(fā)展趨勢以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需關(guān)系變化等行業(yè)共性難題，摸索大時(shí)代機(jī)遇，尋找智能制造新藍(lán)海。

圍繞產(chǎn)業(yè)升級、智能化改造等話題，100+家集成商、300+細(xì)分領(lǐng)域重量級企業(yè)，500+企業(yè)高層匯聚一堂，共同研判細(xì)分行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)自動化導(dǎo)入情況，尋找智能制造應(yīng)用機(jī)會切入點(diǎn)。作為行業(yè)頭部企業(yè)，井松智能受邀參會并作題為《面向汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)與建造》的主題演講。

針對汽車行業(yè)現(xiàn)狀及智能制造升級需求，井松智能銷售總監(jiān)許磊先生說道：“制造模式的改變、雙碳政策的推動、新技術(shù)的應(yīng)用等都在加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局變革提早到來，產(chǎn)、供、銷，制造方式都在發(fā)生大趨勢變化。針對行業(yè)變革，基于‘C2M商業(yè)模式+JIT制造模式’的新思路在全鏈路成本與時(shí)效孿生仿真模型化評估、多級庫存優(yōu)化建議、全鏈路實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享監(jiān)測等方面更加適合汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局變革需求。借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能，通過生產(chǎn)線的自動化、定制化、節(jié)能化、柔性化，運(yùn)用數(shù)據(jù)交換，平衡作業(yè)之間、生產(chǎn)線之間、工序之間、工廠之間的物流流動，讓‘存、揀、配、合’等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程一體化，實(shí)現(xiàn)均衡化生產(chǎn)，可以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革導(dǎo)致的產(chǎn)、供、銷變化帶來的‘不適’以及化解變革帶來的‘傳統(tǒng)制造’與‘智能制造’之間的矛盾”。

在談及井松智能解決方案，許磊先生說道：“應(yīng)對行業(yè)變革，利用新模式下的數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)物流間的平衡，井松智能服務(wù)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。依據(jù)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)底層邏輯，通過前沿技術(shù)打通硬件間‘交流’壁壘，借助軟件系統(tǒng)平臺進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的智能工廠概念可以實(shí)現(xiàn)落地。無論是上、中、下游汽車鑄機(jī)、汽車配件、主機(jī)廠還是新興的新能源，智能工廠可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)力創(chuàng)新的同時(shí)讓多維度成本下降，提升企業(yè)綜合競爭力”。

除此之外，許磊先生還系統(tǒng)介紹了井松智能服務(wù)諸如比亞迪、吉利、奇瑞、華翔、延鋒、濟(jì)南重汽等眾多汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈鏈智能化升級案例，獲得了現(xiàn)場一致贊賞。

作為此次大會的重頭戲，2022高工金球獎(jiǎng)啟動儀式暨“2022年度十佳系統(tǒng)集成商頒獎(jiǎng)典禮”也在此次大會中拉開帷幕。主辦方希望借此以表彰在終端領(lǐng)域應(yīng)用中優(yōu)秀表現(xiàn)集成商，樹立系統(tǒng)集成領(lǐng)域的榜樣企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者品牌。井松智能憑借在行業(yè)內(nèi)的突出貢獻(xiàn)，分別斬獲汽車/汽車零部件行業(yè)、倉儲物流行業(yè)“十佳系統(tǒng)集成商”大獎(jiǎng)。

從汽車生產(chǎn)的上游鑄機(jī)企業(yè)到下游的汽車主機(jī)企業(yè)再到新興的新能源汽車行業(yè)，井松智能打通了汽車生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈，能提供全鏈路的智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)與建造解決方案，幫助汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行優(yōu)化與升級；

從搶抓時(shí)代機(jī)遇，幫助企業(yè)突破傳統(tǒng)桎梏，到超越自身，融于大勢，獲得行業(yè)認(rèn)可，作為一家智能化行業(yè)頭部企業(yè)，井松智能面向諸如汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的智能化升級行動，既是滿足市場發(fā)展的固然需求，也是時(shí)代大勢下的必然要求。